系統簡介
智能交通，車牌識別，ETC，交通實訓系統的詳細介紹
智能交通，車牌識別，ETC，交通實訓系統
一、系統功能要求該系統是根據各大高校的物聯網專業、電子類、交通類、安防等專業的教學需要而設計開發的全新一代物聯網智能交通教學、科研實訓系統。
★系統組成：車牌識別子系統、ETC不停車收費子系統；視頻車牌識別停車場管理子系統、視頻檢測車輛超速子系統、視頻識別車輛逆行子系統、視頻檢測車流量統計子系統、視頻人行檢測子系統、智能路燈控制子系統、帶計時功能交通信號燈控制子系統、公交站語音報站及站點顯示子系統、室外點陣屏控制子系統、智能停車引導子系統、RFID應用子系統、Cortex-m4尋磁/尋跡智能小車子系統等多個子系統。系統應用了圖像識別技術、傳感感知技術、RFID無線射頻技術、CORTEX-M4控制技術、zigbee無線通信技術、TCP/IP網絡技術、視頻采集取流等技術點。每個子系統、每一個模塊都有獨立的實驗做支撐，讓學生能夠由淺入深的去掌握這套系統的設計開發原理及構建過程，增加學生的科技興趣及動手能力。
智能交通，車牌識別，ETC，交通實訓系統 ★視頻車牌識別停車場管理子系統技術參數1． 演示功能：尋磁小車進入像機識別范圍內并自動停在指定位置，系統自動識別提取小車的車牌號碼，算法識別完成通過TCP/IP網絡給道閘發送抬桿信號，道閘控制閘機抬桿，閘機抬桿執行完成系統指示小車開車駛離；道閘控制板收到小車駛離信號控制閘機落桿；整個過程順暢、連貫；
視頻識別信號流程 智能交通，車牌識別，ETC，交通實訓系統 1、 主處理器：采用STM32F103核心處理器：ARM® Cortex-M3™，頻率：72MHz；1個復位鍵、1個BOOT鍵、4個用戶按鍵、3個用戶LED燈；1個DB9串口；蜂鳴器單元；1個20針的JTAG下載、調試接口； 2、 檔車器：電機電動升降；2種工作模式：自動控制模式、手動控制模式； 3、 陀機：電機控制驅動電路； 4、 檔車器電機 Ø 控制方式：脈沖； Ø 無負載速度：0.12秒/60度(4.8V)； Ø 工作扭矩：2KG/cm； Ø 轉動角度：最大90度； Ø 堵轉扭矩：1.2-1.4公斤/厘米(4.8V)； Ø 使用溫度：-30~~+60攝氏度； Ø 死區設定：7微秒； Ø 工作電壓：4.8V-6V； Ø 材質：金屬銅齒、空心杯電機、雙滾珠軸承 5、 道閘顯示窗口：16x16點陣，4個8×8點陣屏，共陽；尺寸：32MM 37.5MM 47.5MM，滾動顯示“入口處，請慢行”。 6、 TCP/IP網絡接口：與道閘板配合，完成像機信號的解釋，網絡控制道閘的升起； 7、 讀寫器讀到RFID數據，系統控制小車停下，像機識別車牌后給出命令，控制道閘電機升桿，小車啟動繼續前進。 8、 車牌及車位數顯示屏：顯示識別的車牌號碼和停車場的空車位數；進車減1，出車加1； 9、 小車駛離入口道閘，傳感器檢測到車輛離開狀態；系統控制檔車器（道閘）落桿。 10、 系統檢測到車通過，自動控制道閘放下橫桿；做到一車一落桿。 實時顯示空車位數量；入車自動-1。
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