系統簡介
智能交通,車牌識別,ETC,交通實訓系統的詳細介紹
智能交通,車牌識別,ETC,交通實訓系統
一、系統功能要求該系統是根據各大高校的物聯網專業、電子類、交通類、安防等專業的教學需要而設計開發的全新一代物聯網智能交通教學、科研實訓系統。
★系統組成:車牌識別子系統、ETC不停車收費子系統;視頻車牌識別停車場管理子系統、視頻檢測車輛超速子系統、視頻識別車輛逆行子系統、視頻檢測車流量統計子系統、視頻人行檢測子系統、智能路燈控制子系統、帶計時功能交通信號燈控制子系統、公交站語音報站及站點顯示子系統、室外點陣屏控制子系統、智能停車引導子系統、RFID應用子系統、Cortex-m4尋磁/尋跡智能小車子系統等多個子系統。系統應用了圖像識別技術、傳感感知技術、RFID無線射頻技術、CORTEX-M4控制技術、zigbee無線通信技術、TCP/IP網絡技術、視頻采集取流等技術點。每個子系統、每一個模塊都有獨立的實驗做支撐,讓學生能夠由淺入深的去掌握這套系統的設計開發原理及構建過程,增加學生的科技興趣及動手能力。
智能交通,車牌識別,ETC,交通實訓系統 ★視頻車牌識別停車場管理子系統技術參數1. 演示功能:尋磁小車進入像機識別范圍內并自動停在指定位置,系統自動識別提取小車的車牌號碼,算法識別完成通過TCP/IP網絡給道閘發送抬桿信號,道閘控制閘機抬桿,閘機抬桿執行完成系統指示小車開車駛離;道閘控制板收到小車駛離信號控制閘機落桿;整個過程順暢、連貫;
視頻識別信號流程 智能交通,車牌識別,ETC,交通實訓系統 1、 主處理器:采用STM32F103核心處理器:ARM® Cortex-M3™,頻率:72MHz;1個復位鍵、1個BOOT鍵、4個用戶按鍵、3個用戶LED燈;1個DB9串口;蜂鳴器單元;1個20針的JTAG下載、調試接口; 2、 檔車器:電機電動升降;2種工作模式:自動控制模式、手動控制模式; 3、 陀機:電機控制驅動電路; 4、 檔車器電機 Ø 控制方式:脈沖; Ø 無負載速度:0.12秒/60度(4.8V); Ø 工作扭矩:2KG/cm; Ø 轉動角度:最大90度; Ø 堵轉扭矩:1.2-1.4公斤/厘米(4.8V); Ø 使用溫度:-30~~+60攝氏度; Ø 死區設定:7微秒; Ø 工作電壓:4.8V-6V; Ø 材質:金屬銅齒、空心杯電機、雙滾珠軸承 5、 道閘顯示窗口:16x16點陣,4個8×8點陣屏,共陽;尺寸:32MM 37.5MM 47.5MM,滾動顯示“入口處,請慢行”。 6、 TCP/IP網絡接口:與道閘板配合,完成像機信號的解釋,網絡控制道閘的升起; 7、 讀寫器讀到RFID數據,系統控制小車停下,像機識別車牌后給出命令,控制道閘電機升桿,小車啟動繼續前進。 8、 車牌及車位數顯示屏:顯示識別的車牌號碼和停車場的空車位數;進車減1,出車加1; 9、 小車駛離入口道閘,傳感器檢測到車輛離開狀態;系統控制檔車器(道閘)落桿。 10、 系統檢測到車通過,自動控制道閘放下橫桿;做到一車一落桿。 實時顯示空車位數量;入車自動-1。
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